內湖線草率通？北市：都是先通車後驗收
台北捷運內湖木柵線上週五發生不斷電系統燒毀，多次停駛，今天(13號)是復駛後的第一個上班日，全線運作大致順利，不過有人質疑，捷運木柵內湖線還沒有驗收，現在根本是把乘客當成白老鼠；台北市政府副秘書長譚國光表示，所有的捷運驗收程序都是一樣的，包括高雄捷運，都必須在通車後旅客實際搭乘，才可能驗收。
(林麗玉報導)
台北捷運木柵內湖線7月4號通車，不過外界質疑內湖線因為土建工程延宕，導致機電的測試時間不足，甚至通車之後，還要八個月才能達成可靠度驗證，之後才算驗收，根本是把乘客當成了白老鼠，台北市副秘書長譚國光表示，捷運內湖木柵線絕對沒有將乘客當成測試對象，因為所有的捷運驗收程序都是一樣的，包括高雄捷運都必須在通車後，乘客實際搭乘才執行驗收，這是因為捷運複雜的機電系統，必經的驗證程序。
台北市政府副秘書長譚國光表示，內湖木柵線的可靠度驗證，依照合約，是從木柵線馬特拉系統撤下來的51對列車也完成改裝之後，起算八個月，換句話說，目前馬特拉系統列車每個月改裝6-8列，依照合約，年底之後的八個月，才開始算是可靠度驗證，所以最快的驗收時間，應該是在十四個月之後。
而外界也質疑，木柵內湖線的馬特拉及新龐巴迪系統整合，水土不服，副秘譚國光表示，現在已經整合完成了，現在的問題應該算是龐巴迪系統有瑕疵。
